




横向蒸汽:使蒸汽从蒸汽室的一边横扫向资料穿透资料后抵达另一边。此时封闭一边的冷凝水阀翻开蒸汽进汽阀。epp包装一同使相对面的蒸汽进汽阀封闭,冷凝水阀翻开以使蒸汽从相反的方向喷出。假如模具内有薄的法兰则蒸汽是从法兰周围穿过,以使夹在法兰里面的资料也能够得到蒸融。
压力坚持:横向通蒸汽后需求经过压力坚持或双面蒸融进程。在此进程中翻开蒸汽进汽阀,封闭冷凝水排放阀使压力逐步抵达峰值。
epp的分发性能
研究表明,epp汽车制品价格,车内气味和挥发性有机物(voc )大部分来自发泡材料,因此降低发泡材料小分子的发散能有效提高车内空气。 与汽车用其他发泡材料相比,epp发泡在发泡成型过程中没有添加任何助剂,因此具有---的气味性和低voc释放性能。
epp材料特性以及在汽车内饰件中的应用现状,汽车内装常用原生pur泡沫、再生pur泡沫、化学交联聚乙烯泡沫(xpe )、聚泡沫) eps )、乙烯-共聚物泡沫) eva )和epp泡沫表2比较了汽车内饰常用的几种发泡材料的voc释放数据(10l口袋法),从表中可以看出,epp发泡和xpe发泡的voc释放特性明显优于其他几种发泡,另外,epp汽车制品加工厂,epp发泡的气味性为xpe发泡。
线形epp资料/纳米粘土复合资料的动态流变功能研讨表明:通过“熔融插层法”,epp汽车制品加工,将纳米粘土引进到聚发泡系统中,epp汽车制品,可有用进步线形聚的熔体弹性。“熔融插层法”有望成为一种高熔体强度聚的低成本制备方法,线形聚/纳米粘土复合资料可成为杰出的聚挤出发泡系统。
生产epp泡沫
lcbepp/纳米粘土复合系统的剪切粘度具有较高的温度敏感性,随温度升高,表观剪切粘度下降明显。在低剪切速率区域,lcbpp/纳米粘土复合系统的表观剪切粘度低于lpp、(lcbpp/lpp)/纳米粘土复合系统,但在高剪切区域,三者的剪切粘度趋于挨近。
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