一般情况下，30倍左右的发泡倍数，被当做是制作飞机模型的较好的发泡倍数，在此倍数下，飞机的性能是较好的，但是过高和过低的倍数，容易使飞机变的太柔软或太硬，都不是较好的选择，所以每一种epp产品都有一个特定的倍数去生产才能使他的性能较好，并不是倍数越高越好哦，倍数越高产品越硬，低的话就越来越柔软，可根据产品需要选择倍数。
epp包装材料发泡成型，可以根据成型品选择不同的穿透方法：一般的凹模空间较大，凸模较简单时，汽车epp制品，可以选择一次穿透，汽车epp制品，即单向穿透，这样成型时间可以---降低，一般单向穿透的压力选择低压区。
epp包装成型中的关键：
1，汽车epp制品加工厂家，料情况（进料不足，废品增加，效率低）；因此在日常模具维护中料经常需要检修；
2，漏气、漏水（能耗、效率、机器腐蚀）；
3，真空度检查（真空度差，不易汽化，产品容易肿胀）；
4，压力检查（包括进料及各种控制器的压力检查）；
5，房的温度一般为50℃~60℃，此温度下一般烘干时间是4小时，烘干后产品的硬度和强度都会提高。
epp的生产流程为，进料、含浸、成型、烘干、出货等。如果温度过高，生产过程中的有成型过程、和烘干过程会产生高温。
发泡倍率为10～45倍的高发泡pp资料可用作轿车减震器等的芯材，还可制作轿车中的消音和热绝缘资料等用的内插件。在德国举行的轿车塑料年会博览会上，展出了许多epp发泡制品，如软垫、表面板、轿车门板、方向盘等。现在，epp材料的轿车零件已进入轿车零部件商场。现在商场上提供的密度约0.69/cm3、厚度2～6mm的发泡pp板能够加工成轿车内装修资料、盖子、箱体等，密度在0.035～0.0850/cm、厚度在1.5～66mm的pp交联发泡资料在轿车上用作衬材和阻尼资料。依据轿车工业的发展规划，到2010年，国产轿车的产量将抵达500～600万辆。以蓬勃每辆车用塑料100～130kg核算，每辆车用epp资料可达20kg左右。
纳米粘土引进到线形聚中构成的“夹板模型的“插层结构具有物理交联点的作用，有用前进了线形聚的熔体强度(熔体弹性)。由于熔体强度的前进，使得发泡进程中气泡的增加进程安稳，汽车epp制品多少钱，聚熔体能够有用抵挡气泡增加进程中拉伸应力的作用，气泡不易。由于纳米粘土有用的气体阻隔性，能够阻遏气体分子在气泡之问的涣散和向---中的涣散epp，epp材料包装产品发泡问题你了解吗？然后有用避免了epp产品气泡增加进程中的气泡凹陷。
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